たまりば

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 過去


最初の更新日98/12/25
34 ステージア+CG-401
  川口のYさん。
  押し売りちょっとすみません。
  でも後悔は無いでしょう、
          こんなに美味しいレカロは少ない。
  当社HPで絶賛されてるシートです。
  大事に大事につかってください、
  不要のせつは私がかいまっす

 

東京八王子のJETSETは1983年創業、
1995年WEBサイト設置、
1998年よりほぼサイト内容の
毎日更新を行っております。

ブログの普及化以前より現在のブログのような
更新を継続し現在まで至っております。

-----

 

------------

     


最寄り駅:西八王子

TEL:0426240640

住所:東京都八王子市横川町81-21

  


  • Posted by ジェットセット  at 08:36Comments(0)懐かしいJETSETのお客様写真

     

     

    最初の更新日99/02/08
    ランクル90+SP-JJ351。

       長野からIさん。
      このナンバー生きてんの?ではじまった、
      シート選び、、。ちょっと雪道汚れがついてます。
      
      どれに使用か30分なやんだ結果がSP-JJ。
      ちょっぴりスペシャルはいってま~す。
      お連れ様にヨロシクね。

     

    東京八王子のJETSETは1983年創業、
    1995年WEBサイト設置、
    1998年よりほぼサイト内容の
    毎日更新を行っております。

    ブログの普及化以前より現在のブログのような
    更新を継続し現在まで至っております。

    -----

     当時販売されたSP-JJは廃盤となっております
    現在お求めいただけるのは、電動リクライナ
    シートヒーター、汗抜き装置つきの
    SP-JCとなります。 
     
     

    レカロSPシリーズの最新のお知らせ。

    レカロSPシリーズは、2018年に

    JCモデルの改変があり、コントロール

    スイッチがワイヤレスモデルとなり

    ました。

     

     

    --以下はJETSET公式サイト内での案内です--

    RECARO:AM-19シリーズ

    SP-JC
    (スポーツジェイーシー:
    スポーツジャパンコンフォート)
    右,左用があります。

     

    SP-JC (エスピィージェィーシー:スポーツジャパンコンフォート)
    右,左用があります。


    詳細なSP-JCの詳細なページを用意しました>>

    SP-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
    高さ調製機構を省いたクッション側機構ゆえにDCに比して20ミリ強
    座面の見た目厚さを引き下げることができました


    ST-JCと比べるとバックレストサイドサポート調製が無い分だけ
    背もたれの剛性感はあります。
    また座面前引き出し直後ろの攣れの印象が盛り上がった
    サイドサポートにより薄く感じることがあります。

    お勧めの点

        1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
        2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

    留意する点(否定するものではありません)

      1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
      2. エアランバーサポートは多用しない。
      3. サイドサポートは多用しない。
      4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
      5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
      6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

    ------------

         


    ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

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    JETSETは1983年八王子にて創業し
    1998年よりほぼ毎日サイトの更新を
    行っております。

    その一環として店頭にてレカロを装着
    させて頂けたお客様の記念写真を撮影
    させていただけた、懐かしい過去の画像
    を投稿させていただいています。

    JETSET店主手作りの
    JETSETサイト >>>

    TEL:0426240640
    住所:東京都八王子市横川町81-21

     最初の更新日:1999/05/10
     

     

      BGレガシィ+ST-JJ/JC351*2。
       済みません上田市から2度足踏ませてスミマセン。
       おまけにちょっとスライド渋かったなんて恥ずかしい。
      今後より注意を払いますのでカンベンしてね、
      たぶん、もう今日あたりからベンチレーター全開でしょう。
      遠方から本当にどうもありがとう、
      またAさんとお立ち寄りを、、。

    スバル車への現在のシート装着模様
    旧新いりまじりブログカテゴリー >>>

     

     

        

    シート以外のジェットセット一押し製品

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    JETSET_AMAZONショップ

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    温故知新


    JETSETは1983年八王子にて創業し
    1998年よりほぼ毎日サイトの更新を
    行っております。

    その一環として店頭にてレカロを装着
    させて頂けたお客様の記念写真を撮影
    させていただけた、懐かしい過去の画像
    を投稿させていただいています。

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    JETSETサイト >>>

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     最初の更新日:1999/05/10
     

     

             BFレガシィ+LX-L405*2。
         良かったね、希望どおりのLX-L。
         横浜のSさん。
      おまたせしました、ずいぶんと待って
              頂いたきがします、
      そのぶんきっと楽チンになりますね。
      なにも問題はないとおもいますが、
      気になることがありましたら連絡を。

    スバル車への現在のシート装着模様
    旧新いりまじりブログカテゴリー >>>

     

    --現在販売されているLX-L後継モデル--

    ERGOMED-LD
    詳細なガイドページ>>>
    (PCサイズです)
    ここ数年の装着模様のファイルは >>>
    (PCサイズです)

    アームレスト(@14.000税別)の
    固定できる雌ネジ穴が用意されて
    おります。

    またあまり多用はお薦めできませんが
    空気を充填して腰の後ろを押し出す
    エアランバーサポートも装備されて
    おります。

    装着時には
    おおむね¥40.000(税別)の装着
    総経費(装着金具込)が発生いたします。

    受注生産にてのご用意となります。
    おおむねの納期で2週間以内が
    平均的な納期です。

    上記のヘッドレスト、アームレスト 装着
    総経費などは他のエルゴメド 手動モデルと共通です。

    ———-

    レカロベテランのユーザーが語る レカロは
    いいですね!の発祥のモデルは おそらく
    このモデルかと思われます。 座面の長さが伸びて、
    座面左右が 支えられて、の好印象の源はおそらく
    Lモジュラーやそれ以前のLS-LやLX-L シリーズの
    使用印象がいまも多くの 方に語られていると
    想像できます。 
    ¥134.000+TAX 黒色の他に灰色も選択できます。

     

     

        

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    1998年よりほぼ毎日サイトの更新を
    行っております。

    その一環として店頭にてレカロを装着
    させて頂けたお客様の記念写真を撮影
    させていただけた、懐かしい過去の画像
    を投稿させていただいています。

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    JETSETサイト >>>

     

     最初の更新日:1999/01/17

     

    更新日99/01/17このページのTOPへ
    (BM_37)石神井のYさん
    E36/M3+SP-DC174
    メールでオーダーありがとう。
    A-8に乗り続けたそうで、やっぱりレカロね。
    今回はシートヒーターベンチ付き。
    いかがでしょうか使い心地
    と言うことで、なにかございましたら連絡を。
    -------------

    Yさんからのメール。

    To: "'seiji sazaki'"
    Subject: 石神井のYです。ありがとうございました。

    RECARO Boutique JET-SET 
    代表 佐崎 様
    石神井のYです。

    昨日は ありがとうございました。
    やはり 八王子まで行った甲斐が有りました。
    高さ、位置ともに十分満足しております。

    E36セダンはハンドル取りつけ位置が
    高いため、低く付けたい!とは云ったものの、
    どうなるんだろう?
    と心配しましたが、いただいてから、色々な
    ポジションを作っては納得、又 新しいポジションを
    作っては、納得の楽しい帰り道でした。ちなみに
    3ヶ所ベストを探しました。

    確かに 電動高さ調整の動きは少し変ですが、
    馴れればこれはコレと納得できました。
    以前 ○○○グでA-8の取りつけを数度変更した
    事を思いだし、

    もち屋は餅屋と関心しました。本当にありがとう
    ございました、クッキーに宜しく!

    ---

     

    BMW車への現在のシート装着模様 >>>
    旧新いりまじりブログカテゴリー >>>

    上記のシートST-DCの現行版は以下の
    案内になります。

    RECARO:AM-19シリーズの
    SP-DC は廃盤となっております。
    高さ調整のない、JCをご案内
    いたします。

    SP-JC SE
    遂にレカロもハイテクの入り口に
    たどり着けたようです。
    **-JCモデルの既存モデルのあのみすぼらしい
    カールコードのモデルから脱皮して
    この姿でございます。

    リクライニングスイッチというのは
    安全の見地からすると非常に注意を
    必要とする機能でございます。

    レカロSP-JC SE シリーズ
    他に2色のバリエーション
    税抜き ¥27.5000 装着には
    平均¥45.000+TAXの経費が
    発生いたします(取り付け金具込)

    https://www.jetset.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/04/sp-jcwiless-225x300.jpg 225w" alt="" width="480" height="640">

    —————————————————————

        

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    過去


    1983年八王子にて創業のJETSETは1998年より
    ほぼ毎日サイトの更新を行っております。
    その一環として店頭にてレカロを装着させて
    頂けたお客様の記念写真を撮影させていただけた、
    懐かしい過去の画像を投稿させていただいています。

    RECARO販売元提供の
    RECAROジェットセットサイト >>>

    JETSET店主手作りのETSETサイト >>>



    最初の更新日:1999/05/07



    993+SR-4*2
    都内のxさん。
    ありがとうございました。、
    純正シートはついたかなあ?。
    Tシャツもくっついてゆきましたか?。
    しっかしナンバープレートがよく
    みえなかったんですけど

    プライバシーのためだよね、、。
    う~んそれにしてもカッコ良すぎ
    死ぬ気をだしておぢさんも買ってみたい。
    更新おくれてすみません。
    – 以下サンキューメール–

    xさんからのメール。
    先日(5/2)の夕方に、いきなり伺ってSR-4を
    取りつけて頂いたポルシェ993のxです。
    遅い時間からの取りつけだったのに嫌な顔ひとつせず
    作業をして頂いてありがとうございました。
    SR-4快調です、ポルシェの純正シートとは雲泥の差ですね。
    本当に入れてよかったです。ありがとうございました。
    ただ、シートをかなり高い位置にセットして
    頂いたのでシートを前に倒す時に天井にシート上部が
    当たってしまいます。
    これはシート高を低くするしか
    手はないですよね?

    今はカウロスを付けて頂いた純正シートを首を
    長くして待っています。(楽しみです)

    ところで、私もJET-SETのTシャツ頂けるんですか?

    マイクロロンが置いてありましたが、今度やって
    もらおうかな。また、遊びに行きます。

    PS:HP毎日見てますよ、私の写真も早く
    載せてくださいね。

    _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/  
    _/_/  xx xx  _/_/
    _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

     



    ポルシェ車への現在のシート装着模様
    旧新いりまじりブログカテゴリー >>>

    現行のレカロ製品案内ファイル>>>

     

    上記のシートSR-4の現行版は以下の
    モデルです。

    SR-7 シリーズ

    詳細なガイドページ>>>
    (PCサイズです)

    近年のSR-7の装着模様のファイルは >>>
    (PCサイズです)

    近年のSR-7Fの装着模様のファイルは >>>
    (PCサイズです)

    背もたれの形状外観は1種類のみ

    ただしアームレスト雌ねじの

    有りなしがあります。

    座面の形状構造は一種類

    シート表面のクロスの種類に

    より3種の価格の差があります。

    (SR-7F 各価格+3.000+TAXで
    アームレスト対応となります)

    SR-7ラシック2

    定番5色ラインアップです。

    レッド(アームレスト不可)
    ¥136.000+TA

    レッド(アームレスト不可)
    ¥136.000+TAX

    SR-7ラシック2

    白(アームレスト可もあり)
    ¥136.000+TAX


    ————————————

    SR-7&SR-7F

    ミドルプライスレンジ

    表皮をG(クラスメッシュ)と

    K(カムイ)というネーミングの

    表皮で製造されております。

    全てのシート価格帯の差異は

    表皮の差であります。

    (SR-7F 各価格+3.000+TAXで

    アームレスト対応となります)

    SR-7

    GK-100ブラック&ブルー

    ¥93.000+TAX


    SR-7
    GK-100ブラック&ブラック
    ¥93.000+TAX

    ————————————
    SR-7&
    SR-7 

    KK100(カムイ生地&カムイ生地)

    組み合わせのベーシック価格の
    製品です。

    ¥78.000+TAX
    黒&赤のご用意です。
    (画像中のキャッチャ、レール
    類は付随いたしません)

    SR-7FKK100

    2017.03マイナーチェンジ

    画像未撮影。
    ————————————




        

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    1983年八王子にて創業のJETSETは

    1998年よりほぼ毎日サイトの更新を

    行っております。

    その一環として店頭にてレカロを装着

    させて頂けたお客様の記念写真を撮影

    させていただけた、懐かしい過去の画像

    を投稿させていただいています。

    JETSET店主手作りの

    JETSETサイト >>>

     最初の更新日:1999/04/27


      レガシィ+SP-J174*2。
       やったね。
       目黒のKさん。
      上手な(*戸さんね)とりひきオメデトウ、、
      きっとフォレスターの清*さんがさわぐね。
      まあまあ、電動を買ってもらうことにきめてますので、
      ご安心を、、。(勝手に決めてはいけませんね)

    スバル車への現在のシート装着模様

    旧新いりまじりブログカテゴリー >>>

    上記のシートSP-JJの現行版は以下の

    画像の先にございます。クリックを

    お願いします。

    SP-JC SE

    遂にレカロもハイテクの入り口に

    たどり着けたようです。

    **-JCモデルの既存モデルのあのみすぼらしく

    返信するカールコードのモデルから脱皮して

    この姿でございます。

    リクライニングスイッチというのは

    安全の見地からすると非常に注意を

    必要とする機能でございます。

    レカロSP-JC SE シリーズ

    他に3色のバリエーション

    税抜き ¥27.5000 装着には

    平均¥45.000+TAXの経費が

    発生いたします。




        

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    東京八王子のJETSETは1983年創業、

    1995年WEBサイト設置、1998年より

    ほぼサイト内容の毎日更新を行って

    おります。ブログの普及化以前より

    現在のブログのような更新を継続し

    現在まで至っております。

    -----

    最初の更新日98/11/09

       アコード+ST-JJ354
           茅 XXのXさん。
      すまん、混んでて道がたいへん。
      本当に頭がさがりますおまけにプロのご指名をいただき
      ありがとう、ホン****モ湘*の工場長さんです。
      ぜひ茅ケ崎近辺でホンダのご用命は
                04**-***-****までどうぞ。
      

            ソウソウ、ポジションの調整しろはまだありまっす。
      いつでもど~ぞ~。(助手席も)

     

    ------------------------

     

    レカロSTシリーズの最新のお知らせ。

    レカロSTシリーズは、2018年に

    JCモデルの改変があり、コントロール

    スイッチがワイヤレスモデルとなり

    ました。

    ----

    レカロSTシリーズとは

    レカロの座面構造の第二世代、

    サスペンデッドシェル構造を

    もつAM-19シリーズの

    上級形状のST(スタイル)モデルです。

    レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

    帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

    そののちのゴムマットあたりまでを指します。

    1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

    餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

    そののち訳があってゴムマットにもどり

    その後継としてのサスペンデッドシェル

    が投入たはずですが、販売の主力はいまも

    ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

    おります。

    発売時は

    ¥184.000でした。モデルバリエーションは

    ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり

    最終時にはST-JSも追加されました。

    J-    ¥184.000 (JJ含)

    D-   ¥204.000

    JC- ¥224.000

    DC-¥244.000

    JS-  ¥140.000

    以下の画像はRECARO ST-JCの

    2017年末までのモデルの写真です。

    当時¥224.000で販売をされ

    大好評を得ました。電動の

    リクライニング、ヒーター

    ベント装置などが装備され

    上記の価格であったのは驚異

    的なコスパでございました。

    画像クリックにより現在ご利用

    中のお客様のお車集にジャンプ

    いたします。

    (画像は右用写真です)

     

    --以下はJETSET公式サイト内での案内です--

    RECARO:AM-19シリーズ

    ST-JC
    (エスティージェイーシー:
    スタイルジャパンコンフォート)
    右,左用があります。

     

    ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
    高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型
    構造で(クッションはかわらず)にST-DCに比して20ミリ強の
    固定位置より
    座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました
    座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や
    高さを選択しながら固定をすることにより
    ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

    お勧めの点

    1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
    2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

    留意する点(否定するものではありません)

    1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
    2. エアランバーサポートは多用しない。
    3. サイドサポートは多用しない。
    4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
    5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
    6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

    ------------



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    東京八王子のJETSETは1983年創業、

    1995年WEBサイト設置、1998年より

    ほぼサイト内容の毎日更新を行って

    おります。ブログの普及化以前より

    現在のブログのような更新を継続し

    現在まで至っております。

    -----

    最初の更新日99/05/02

        レガシィ+SP-JJ351。

      千葉市のUさん。

      えっと神戸さんからよこすベり。

      ポジションでてると思います。

      エッ、助手席が先か、

           チャイルドチェアーがさきか?。

      そりゃ~両方でしょうねえ、

      ということで、アリガトウ




    ------------


    JETSET-WEB内での現在の
    SP系装着模様はこちらから
    >>>>>>>>>>>


























    SPシリーズは

    大人気であったSR-3.4.5モデルの

    後継となる予定で発売され、

    カーメーカーでの採用もありましたが、

    SRシリーズほどの普及はありませんでした。

    少々脆弱な筐体の印象もありましたが

    後年、改変がなされたようです。

    AM-19シリーズと呼ばれるサスペンデッド

    シェル構造で構成された3種の形状のシートの

    なかで、もっともスポーティーな形状が

    このSP(スポーツシリーズ)モデルです。

    スポーティなという内容は単純に、内法が

    狭くできているということと、4点式ベルトの

    ハーネスホールが用意されているということです。


    手動式のモデルはすでに日本では終了されて

    電動のモデルに関しては2017.10 現在販売が

    再開され、カールコードコントロールモデルが

    ワイヤレスリモコンモデルに更新されました。

    SP-JC¥275.000~

    ---

    廃盤:SP-JまたはSP-JJ

    ¥170.000

    SP-D

    ¥190.000

    SP-JC

    ¥275.000~

    廃盤:SP-DC

    ¥230.000


    廃盤:SP-JSピレリマット

    ¥130.000


    廃盤:SP-JKプレマフレックス

    ¥130.000


    上記税別価格でした。


    ------------



         


     


    ジェットセット ジャンル:自動車・最寄り駅:西八王子

    TEL:0426240640

    住所:東京都八王子市横川町81-21

      


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    東京八王子のJETSETは1983年創業、

    1995年WEBサイト設置、1998年より

    ほぼサイト内容の毎日更新を行って

    おります。ブログの普及化以前より

    現在のブログのような更新を継続し

    現在まで至っております。

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    最初の更新日99/01/23

    ランクル77+SP-JJ351*2。
          川崎のSさん。
      昨日メールでお問い合わせ、
      今日はちょっと様子見に(でも装着いただいた)
      まあ、ST-もSPも試装着。
      結果はやっぱりSPでした。
      182/80のおからだ、きっちりピッタリありがとう。

     

     当時販売されたSP-JJは廃盤となっております
    現在お求めいただけるのは、電動リクライナ
    シートヒーター、汗抜き装置つきの
    SP-JCとなります。 
     
     

    レカロSPシリーズの最新のお知らせ。

    レカロSPシリーズは、2018年に

    JCモデルの改変があり、コントロール

    スイッチがワイヤレスモデルとなり

    ました。

     

     

    --以下はJETSET公式サイト内での案内です--

    RECARO:AM-19シリーズ

    SP-JC
    (スポーツジェイーシー:
    スポーツジャパンコンフォート)
    右,左用があります。

     

    SP-JC (エスピィージェィーシー:スポーツジャパンコンフォート)
    右,左用があります。


    詳細なSP-JCの詳細なページを用意しました>>

    SP-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様
    高さ調製機構を省いたクッション側機構ゆえにDCに比して20ミリ強
    座面の見た目厚さを引き下げることができました


    ST-JCと比べるとバックレストサイドサポート調製が無い分だけ
    背もたれの剛性感はあります。
    また座面前引き出し直後ろの攣れの印象が盛り上がった
    サイドサポートにより薄く感じることがあります。

    お勧めの点

        1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
        2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

    留意する点(否定するものではありません)

      1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
      2. エアランバーサポートは多用しない。
      3. サイドサポートは多用しない。
      4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
      5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
      6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。

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