たまりば

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住所:東京都八王子市横川町81-21

 -------------------------
 
 

ロードスター+S-054

 名古屋!!からxさん。

 どお、ばっちりでしょう。

 これ以上はさがりましぇん

 ドアーもそれほどひどくはないでしょ、

 まあ、純正シートも始末しちゃったことだし。

 これでしばらくつきあってね。

 

最初の更新日:1998.03.22

 

  
 

当時お求め頂けたレカロシートは

Sとの名称がついた、レカロの

スタンダードモデルです。

底面にはゴムのマット、その

上面にウレタン配置のシンプルなモデルで

優しい座り心地と、腰の押し出しの

強さが特徴でした。

ただ低く装着して背もたれを起こせば

腰のあたりは当然弱くなるとおもいますね。

シート詳細は後日再編集して投稿を

致します。


     

 

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    最初の更新日:2000/02/05

    ユニークな自動車ですね。

    ディフェンダー+TR-JC

    新宿からAさん。    
    やさしいAさんは助手席のリクライニングの為に、、、
        
    若干のロールバーとの干渉はありますが
        
    使用に一切差し支え無し
    ということで、
    今度は助手、、ちがった
        
    運転席に、、お待ちしています。


















    現在進行中のBL車へのシートの装着模様>>>


    当時ご利用いただいたレカロシートは

    レカロの座面構造の第二世代、

    サスペンデッドシェル構造を

    もつAM-19シリーズの

    おだやか形状のTR-Jモデルです。

    レカロのサスペンションの第1世代は柔道の

    帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と

    そののちのゴムマットあたりまでを指します。

    1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる

    餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

    そののち訳があってゴムマットにもどり

    その後継としてのサスペンデッドシェル

    が投入たはずですが、販売の主力はいまも

    ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて

    おります。

    TR-J レカロトレンドジャパンという

    名称のレカロです。発売時は

    ¥162.000でした。モデルバリエーションは

    TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり

    最終時にはTR-JSも追加されました。

    J-    ¥162.000 (JJ含)

    D-   ¥182.000

    JC- ¥202.000

    DC-¥222.000

    JS-  ¥120.000





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    お問合わせ

    最初の更新日:1998/11/15
    しびれましたね、かっこよくて。

    文京、音羽からKさん。
       府中のSさん@スバルのご紹介。
      ねえ、ポジション一発OKみたいでウレシイナ。
      でも、おもいっきりまえに出されるとチョイつらい。
      あと、後は上下1センチの調整しろを残しています。
      問題と、助手席のご注文がありましたら
      お電話をおねがいしますね、

    -----------------


    現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

     
     
    chiebukuro
    recarotamariver
     
     


     

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    最初の更新日:1999/01/23
    スタイリッシュな4ドアでしたね。

    156+ST-J移設
       横浜のSさん。
      レカロ購入店が消えたんぢゃしょうがない、
      うちで移設をしましょうね。
      ほんとにうんの良いことに、直前のMさんのおかげで
      エアバックきらーもできたし、おまけに、
      前日に、なんでかわからんがローポジフレーム完成
      なんてニュースにも恵まれましたね。
      う~んこれでMさんもローポジに突入かな??

    -----------------


    現在進行中のALFA-ROMEO車へのシートの装着模様>>>

    ST-JC351@0.000(税抜)
        

    ST-JC(エスティージェーシー:スタイルジャパンコンフォート)右,左用があります。

    上記ST-DCに遅れること10ヶ月ほどで日本で登場をした日本仕様高さ調製機構を省いた座面側を日本向けに依頼に成功した座面機構薄型構造で(クッションはかわらず)にST-DCに比して20ミリ強の固定位置より座面の座面ぶの厚さを引き下げることができました。座面の高さ調製装置が省かれているので、通常は装着時に数種の座面角度や高さを選択しながら固定をすることにより ユーザーフレンドリーな位置を呼び出しをいたします。

    お勧めの点

    1. 価格以上の快適性を付加機能にて味わえる
    2. ヒーターや汗抜き装置が付いていての価格とするとお買い得。

    留意する点(否定するものではありません)

    1. 前倒し装置は丁寧に両手で操作する
    2. エアランバーサポートは多用しない。
    3. サイドサポートは多用しない。
    4. サイドサポートの片側に着座側から強い衝撃を与えない。
    5. 前倒しレバーの数次回脱落は背もたれ内部の破壊を疑う。
    6. 太ももの左右方向の自由度が得られる分吊り上げの圧がでやすい。
    複数の画像ページを用意しました>>>AM-19/ST-JC/

     


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    お問合わせ

    最初の更新日:1999/01/23
    貴重なカラーの良い車ですね。

    アルテッツァ+SRエッセン移設。
       八王子のHさん。
      エクリプスから黄色のアルテッツァへ、
      でもね、移設まちのあいだにオートバックスいって
      アルミみてきたでしょう、、、。
      いいんだもんうちはレカロのおみせだもん、グスン。
      ということで、3年たったらまたきてねえ。 
    -----------------



    現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様>>>


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    お問合わせ

    最初の更新日:1998/11/07
    [speech_bubble type="ln" subtype="L1" icon="sazaki.jpg" name="最近はあまりみかけませんね、よい車でした。[/speech_bubble]

    インスパイアー+ST-DC354*2
       XXのXさん。
      ね、うれしいでしょ、おぢさんもウレシイデス。
      で、余分の1脚は他のクルマにつけましょか。
      いつでも連絡まってまっす。


     
    -----------------
    Subject: サンキューメールです
    Mime-Version: 1.0

    **です。
    遅くなりましたがサンキューメールです。
    表現は適宜変えて構いません。
    -----------------

    以前運転席をRECAROにした関係で、
    今回は助手席のみ購入の予定で、このページの
    中古情報をずっと見ていましたが、内装色と
    同じグレー(354)の左右ペアが見つかったので、
    思い切ってご購入!してしまいました。
    余りのシートは家の車に取り付けて頂く予定でいます。

    さて、助手席の使用インプレッションですが、今まで
    運転席のみがST-DCになっていた関係で、助手席
    (純正シート)に人を乗せて運転していると、たまに
    助手席の人が道路の凹凸にあわせてバウンドして
    いるのがわかったんです。恐ろしいですね・・・
    両方純正のときはこれがわかりませんでした。
    運転手も同様にバウンドしていたからなんですね。
    これじゃ疲れるわけですよ。今後はこのようなことも
    気にならなくて済むので、思い切って運転ができる
    ようになりました。

    先日四国に行く機会があり、2人で交代しながら運転
    していきましたが助手席もRECAROだと、交代後の
    疲れの取れ方も違いますね。
    特にこの季節は、ヒーターが重宝します!腰痛持ちの
    親父はひたすら「楽だなあ!」を連発していました。

    この親父の車に余りのシートを取り付けることで一件落着!
    といったところです。タイミングよく中古をご提供いただいた
    佐崎さんに感謝!です。
    今後ともよろしくお願いします



    現在進行中のHONDA車へのシートの装着模様>>>

    ご利用いただけたシートはこのような
    モデルでした。

    以下の画像はRECARO ST-DCです。

    2017.05現在¥270.000で販売
    をされ続けロングセラーとして
    また機能的にはレカロシートの
    中では最多機能のモデルです。
    電動のリクライニング、ヒー
    ター、ベント装置などが装備され
    かつ一般的な座面電動高さ調整
    も備えております。


    画像クリックにより現在ご利用
    中のお客様のお車集にジャンプ
    いたします。

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    お問合わせ

    最初の更新日:1999/01/17
    [speech_bubble type="ln" subtype="L1" icon="sazaki.jpg" name="いまも現役就役中ですね。[/speech_bubble]

    RAVE4+トムキャット。
      相模原のSさん。
      群馬のYさんに背中を押し出され、あっりがとう。
      サイドステップの御利益あらたかあらたか。
      ということでネットの時代はありがたい。
      そうそう、フォレスターのNさん
      ランサーのNさん、いつおこし?。
    -----------------
    Sさんからのメール。
    Subject: レカロ凄いですね

    どうも 今日 RAV4でレカロ付けて頂いた
     S です あれから少し走りましたが、凄く
    気持ちよいです最初はちょっと変な感じ
    だったんですが、だんだん座っていても気持ち
    よくなってきました。

    私のRAV4もYさんと同じように3インチ下げて
    いるので腰への負担がかなりありました、レカロを
    いれたお陰で大分負担が軽くなりそうです、
    今日は全く腰痛がなく快適でした今日はほんとうは
    下見のつもり(買う気も有り)でいったのですが
    何時のまにやらすでに2脚ついてましたね。
    中古レールをオマケしてもらったのが決定的でした^^;
    レカロ最高ですね、
    なんでもっと早く入れなかったんだろうと思います
    入れる前はシートに十万以上はと思ってましたが、
    納得しましたまたドライブが楽しくなりました今度
    可愛いわんちゃんを見にまた行きます。 


    現在進行中のTOYOTA車へのシートの装着模様>>>

    ご利用いただけたシートはこのような
    モデルでした。

    --SP-JJ--
    SP-JJはSP-Jのマイナーチェンジ版でゴム袋の
    エアランバーサポートの腰部の高さ調整の
    ために、背もたれ下部の一部を切開し、簡単に
    その調整ができるように改変されたモデルで
    その他の機能はかわりません。

    本格的にスポーツ走行を体の使い方に偏りが
    ある力をかけすぎたり、大柄な体系がむりに
    後方の荷物を取ろうとすると簡単に背もたれ
    内部が崩壊し、危険な症状としては気がつか
    なくとも前倒しレバーが何にもしないのに
    外れる場合は背もたれの点検を行った方が
    よろしいと思います。
    座面の長さの手動調整が可能、STに備わっている、
    背もたれ横幅調整機能はありません。

    当時¥170.000で販売をされました。とてもお買い
    得印象でございました。
    (J-JJ-JCモデルは高さ角度調整機能は有りません)
    限定版のラプター、トムキャット、フランカーは
    ¥180.000であったとおもわれます。

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    お問合わせ

    最初の更新日:1999/04/24
     次から次にレガシィさんがおこしでした。

    レガシー+TR-D351。
          横浜のNさん。
         う~ん、久しぶりの大仕事。
      出来上がってみりゃなんのことないんですが。
      ちょっとこのマネできないでしょね、
      まあ、これ以外の方法はないんぢゃないでしょうかね。
      ジェットセットスペシャルフレーム。

    ---- サンキューメールをいただけました  ----

    ジェットセット御中
    佐崎様スタッフ一同様
    横浜市 N

    4月24日は取り付けありがとうございました。
    土日と走ってみて取り急ぎの感想お送りします。

    おじさんより
    車がはやくなったよ。車がゆれなくなった。 
    すごいききめ??。
    (シート替えて車までよくなる?それだけ今まで 
    自分が車の中で揺れてたんですね。
    運転しているかみさんの目線が自分と同じ
    高さにあって なんだか変・・・・。

    奥さまより
     悪天候の中、忙しい最中ありがとうございました。m(_ _)m 
         視界がとっても広くなって (^o^)v
     腰のホールド感がとってもいいですね。
     そのうちレカロの争奪戦が・・・かな?

         また沢山乗ったらレポートします。

    N


    現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様>>>


    レカロの座面構造の第二世代、
    サスペンデッドシェル構造を
    もつAM-19シリーズの
    おだやか形状のTR-Jモデルです。

    レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
    帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
    そののちのゴムマットあたりまでを指します。

    1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
    餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

    そののち訳があってゴムマットにもどり
    その後継としてのサスペンデッドシェル
    が投入たはずですが、販売の主力はいまも
    ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
    おります。

    TR-J レカロトレンドジャパンという
    名称のレカロです。発売時は
    ¥162.000でした。モデルバリエーションは
    TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
    最終時にはTR-JSも追加されました。
    J-    ¥162.000 (JJ含)
    D-   ¥182.000
    JC- ¥202.000
    DC-¥222.000
    JS-  ¥120.000

    以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

    http://www.jetset.co.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/USED-TR-r-300x225.jpg 300w" alt="" width="450" height="338" data-mce-src="http://www.jetset.co.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/USED-TR-r.jpg" style="height: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;">




     

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    お問合わせ

    最初の更新日:1998/11/07
     こちらのアコードも最近は見なくなりましたが
    良いお車だったと思います。
    -----

    アコードワゴン+ST-JJ355
         XXのXさん。
      運転席購入後1か月で助手席も。
      うん、ウレシイです、はっきりいって。
      レカロのよさと仕事が評価されたってきがします。
      助手席のポジション設定だってしま~す。
      言ってね問題があれば。


    現在進行中のHONDA車へのシートの装着模様>>>

    レカロSTシリーズは
    レカロの座面構造の第二世代、
    サスペンデッドシェル構造を
    もつAM-19シリーズの
    上級形状のSTモデルです。

    レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
    帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
    そののちのゴムマットあたりまでを指します。

    1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
    餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

    そののち訳があってゴムマットにもどり
    その後継としてのサスペンデッドシェル
    が投入たはずですが、販売の主力はいまも
    ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
    おります。

    発売時は
    ¥184.000でした。モデルバリエーションは
    ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
    最終時にはST-JSも追加されました。
    J-    ¥184.000 (JJ含)
    D-   ¥204.000
    JC- ¥224.000
    DC-¥244.000
    JS-  ¥140.000

    以下の画像はRECARO ST-JCです。

    当時¥224.000で販売をされ
    大好評を得ました。電動の
    リクライニング、ヒーター
    ベント装置などが装備され
    上記の価格であったのは驚異
    的なコスパでございました。

    2017.11.01現在
    販売が再開され、コントロール
    スイッチはワイヤレスとなり
    ました。

    画像クリックにより現在ご利用
    中のお客様のお車集にジャンプ
    いたします。
    (画像は左用写真です)


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    お問合わせ

    最初の更新日:1999/03/21
    もう成人式になったかな>お嬢さん。
    -----

    ウイザード+LS-J304移設
    国分寺の**さん。
    2年半ぶりの移設です。
    ウイザードうちではこれが最初です。
    しかしながらスペシャルスペーサーが
    バッチリはたらいているとおもいますが
    いかがかな?。で、つぎはお買い替え
    温願いありゃ、お願いします。


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