たまりば

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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/28
"意外とコンパクトなボディでしたね。"

  R-32スカイライン+TR-J
  小平のYさんファミリー。
   ずいぶんお待たせしてすみません、
  だって奥様このマニュアルを運転するっていうんだもん。
  必至にセットはしたつもりです、
  2週間はこのままで、んで、だめならメールください。
  ちょっと裏技にはしりましょう。

       ------


現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

http://www.jetset.co.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/USED-TR-r-300x225.jpg 300w" alt="" width="450" height="338" data-mce-src="http://www.jetset.co.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/USED-TR-r.jpg" style="height: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;">

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chiebukuro
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    お問合わせ

    最初の更新日:1999/04/04
    かわゆいお土産でしたね
    ----

    ラングラTJ+SP-JC351/2脚目
      八王子のxさん。
      去年も8月(下段03)に1脚お買い上げ、
      車両換えにともなって、移設プラス1脚。
      ウレシイナッタラうれしいな、ナスビの当選の舞みたい。
      と言うことで、またすぐお買い替えかな?自動車を、、。
      あっそうそう、たったの38キロだったの。


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    お求め頂けたシートは
    RECARO  SP-JC


    当時¥210.000で販売をされました。
    とてもお買い得印象でございました。

    当時のSRモデル(ゴムサス)で
    160.000円であったのに、このサスペンデッド
    シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
    で販売されたわけですから。

    その構造はAM-19シリーズと呼ばれる3種の
    形状のなかで、もっともスポーティーな
    形状がこのSP(スポーツシリーズ)モデルです。


    手動式のモデルはすでに日本では終了されて
    電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
    調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
    あるそうです。

    sp-jまたはsp-jj
    ¥170.000
    sp-d
    ¥190.000
    sp-jc
    ¥210.000
    sp-dc
    ¥230.000
    上記税別価格でした。

    写真はSP-JCです。



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    お問合わせ

    最初の更新日:1999/03/20
    ご兄弟でご愛顧を頂いておりました
    --

      レガシィ+オルソペド。
       津久井のSさん。
       新車購入おめでとう。
      去年の11月に購入レカロを
      晴れて新車に移設ですね。
      ひといきついたら助手席もお願いします。
      ぢゃ、今度はいつくるかな~。


    現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様>>>

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    お問合わせ

    最初の更新日:1999/04/28
    [speech_bubble type="ln" subtype="L1" icon="sazaki.jpg" name="流石に助手席までは少なかったですね。[/speech_bubble]

            スターワゴン+エルゴメド*2
       新座の**さん。
      遠方よりありがとうございました。
      装着、着座第一声、あーいい。
      ごめん、これで連休用黒のエルゴはおしまいでっす。

    写真の下段にサンキューメールがございます。


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    4月末にデリカでお邪魔しました
    新座の**です。 最近、E-メールを覚えまして、
    ホームページからやってきました。 

    自分の写真なんてもう9ケ月も前なので、
    乗ってないだろうなと思いながらも
    わずかな期待を持ちながら 見てみたら、
    名前が載っているのに大感激致しました。

    シート交換後、長距離がやってみたく
    夏休みを利用して四国中国を回ってきました。 

    関越・上信越・長野・中央・東名・名神・阪神高速を
    乗り継いで、明石海峡大橋をわたり、鳴門の渦潮
    室戸・足摺・佐多・松山・琴平・栗林公園・瀬戸内
    連絡橋・宮島・出雲大社・鳥取砂丘・敦賀北陸道・
    関越道経由で、5日間3500kmを車中泊、
    一人運転で行ってまいりました。 

    前年の、北海道の時は、青森まで行く間に結構腰が
    疲れてしまったのですが、この時は帰ってきても 
    疲れ知らずで、改めて良さを痛感致しました。 

    これならば、もっと早くに交換しておけば良かった
    と思います。 それと、デリカは、シートを交換
    してしまうと、脇のポケットみたいなドアノブの
    ようなものが、シートに当たってしまい扉の
    締まりが悪くなってしまうのですが、当たって
    邪魔になっている部分を 全部はずしてしまい、
    扉の開け閉め用には、ホームセンターでかばんの
    取っ手の補修用に販売されている 物を流用して
    取り付けてみました。 

    これならば、扉の締まりが悪いと言う事もなく、
    シートの脇が潰れてしまうような事も無く末永く
    使えます。只、はずした後の隙間が空いて
    しまいますが、快適性を優先するに越した事は
    ないと思います。 

    今年の夏は、車中泊で北海道に行き、5000km
    走破してくる計画をしています。 

    インフルエンザがはやっていますが、体には十分
    気を付けて、腰痛で悩んでいるデリカ・オーナーを 
    一人でも多く救ってあげて下さい。
    いろいろご親切に有り難うございました。


    JETSETで現在購入可能なエルゴメドは

    腰痛にはレカロといわれた時代を作った
    シートは
    主にこちらの製品群です

    エルゴメド(エルゴノミクスメディカル)と
    呼称され、その絶妙なネーミングや、ドイツでは
    保険が使える等との話が一部のカー用品店
    などで伝えられながら30年以上に亘りカー
    シートブランドとしてのナンバーワン
    ポジションに就きアメリカ企業との提携企業と
    なった今日まで、そのブランド力の威光は尊敬に
    値するとおもいます。

    腰痛と車を語らせたらオンリーワンショップと
    自認する当社JETSETが表現するレカロエルゴメドや
    その他のゴム&ウレタンスポンジ構造のシートの
    存在とはどのようなものか?それをこのサイトに
    商品としての製品をご紹介します。
    このシリーズのレカロは当社が全てを
    知り尽くしているシンプルな構造で、
    各ユーザーさまへの選択のときから寄り
    添える製品です。ページはこちら
    >>>

     


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    お問合わせ

    最初の更新日:1999/02/26
    今となってはとっても貴重なお車とまりましたね。
    ----

           スタリオン+ST-J351
         国分寺の**さん。
      もう腰痛ひどく、お父さまピンチヒッタードライバー。
      セッティングうまく決まるとうれしいな。
      でも不都合あったら、ご連絡、いつでもどーぞ待ってマス。


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    レカロの座面構造の第二世代、
    サスペンデッドシェル構造を
    もつAM-19シリーズの
    上級形状のSTモデルです。

    レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
    帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
    そののちのゴムマットあたりまでを指します。

    1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
    餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

    そののち訳があってゴムマットにもどり
    その後継としてのサスペンデッドシェル
    が投入たはずですが、販売の主力はいまも
    ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
    おります。

    発売時は
    ¥184.000でした。モデルバリエーションは
    ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
    最終時にはST-JSも追加されました。
    J-    ¥184.000 (JJ含)
    D-   ¥204.000
    JC- ¥224.000
    DC-¥244.000
    JS-  ¥140.000

    以下の画像はRECARO ST-JCです。

    当時¥224.000で販売をされ
    大好評を得ました。電動の
    リクライニング、ヒーター
    ベント装置などが装備され
    上記の価格であったのは驚異
    的なコスパでございました。

    2017.03.14 現在構成部品が
    調達できずに販売が停止
    しております。再開の予定は
    あるそうです。

    画像クリックにより現在ご利用
    中のお客様のお車集にジャンプ
    いたします。
    (画像は左用写真です)


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    お問合わせ

    最初の更新日:1999/02/26
    昨年もお取引を頂けました。
    ---

      V230色が良い+オルソペド354。
      xさん。
      栃木からありがとう。上手に付けた
      つもりです、楽になるといいですね。
      まだまだ奥は深いです、なにか
      あったら連絡を。手間取ってお待たせ
      してスミマセンでした。

     ------ サンキューメールをありがとう      ------

    To: seiji sazaki-san 
    Subject: オルソペド絶好調です!!

    xさんからのメール。
    JET-SET 佐崎 様

    こんにちは、先日オルソペドの
    件でお世話になりました
    栃木のXです。その節は本当に
    ありがとうございました。

    早速サンキューメールを・・・と
    思ったのですが、皆さんほど
    文章を組み立てるのが上手では
    ないので御礼の挨拶と簡単な
    感想を書かせていただきます。

    JET-SETの帰り道はR16が
    やっぱり早いかな?と思いながらも、
    新品のオルソ はやっぱり良いね!!
    なんて独り言をいいながら帰路に
    着いたのですが・・・。
    R20からR16にい入るやいなや、
    全く車が動かないんです(唖然)。

    八王子I.C前迄1時間もかかってしまいました。
    そこで何を思ったかI.C入り口に向かって
    車を走らせていた私です。 (普通では
    行かないルートですが、とにかく走っている
    状態でのシート感触を味わいたかったのが
    正直な気持ちです)

    中央高速に乗ってから首都高速6号線に
    入ったのは、JET-SETを出発してから
    3時間後でした、しかし、その間の事を
    思い出すと腰痛はおろか渋滞であっても
    座り心地の良いシートの感触
    ばかりが思い出されます。

    大金をはたいて買ったのは間違いでは
    なかった!!とつくづく感じた瞬間でした。

    その後は東北自動車道を100km/hくらいの
    速度で走行しましたが、明らかに今までとは
    違った乗り物に乗っているようでした。
    特に、私の体は足が自由に動かない分
    インターチェンジのRがきついカーブ等では体が
    シートから飛び出てしまうのを
    必至でこらえていたのが嘘のように、
    自然にシートに体を預けるだけで安定した
    操作が出来るようになっていました。

    これも、ただ買ったシートを装着する
    だけではなくJET-SETさんによる
    豊富なノウハウの賜物だと心から感謝しております。
    佐崎さんはじめ、宮下さん他の従業員の
    方々には色々とお世話になりました。
    お昼のお弁当もおいしかったです、
    ごちそうさまでした!!あっ、それと
    フォレスターにも感謝、感謝!!です。(笑)

    またお伺いすることもあるかと思いますが、
    その際は宜しくお願いいたします。

    PS-1:JET-SETのホームページに
    私の写真やら、
    訪問記やら乗せていただいて
     ありがとうございました。早速会社の
    同僚にページを見せて自慢&お店のPR
    をしておきましたのでご安心下さい。
    (実は以前からHPに載るのが楽しみでした)

    PS-2:HPで以前から見ていましたが
    奥さんが綺麗&クッキー君は可愛いですね!!

    PS-3:先日お伺いしたときに少しお話し
    しましたが、カーナビ&オーディオの装着計画
    を添付ファイルにtxt形式で送信致しますので、
    ご指導下さい。(これ以上長く
    書くとメール受信がイライラするで
    しょうから・・・笑)

    PS-4:佐崎さんのお話はとても
    楽しかったのと同時に、とても勉強に
    なりました、また是非機会をみてお伺いいたします。

    長々と書いてしまい申し訳ありません、
    話は尽きないので後日ということで・・・。
    まずは御礼まで。


    現在進行中のBENZ車へのシートの装着模様>>>

    ベント装置の組み込まれた
    第二世代のオルソペドです。

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    2017.06.30までのミューレン
    お買い得キャンペーン >>>

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    お問合わせ

    最初の更新日:1998/09/15
    "こちらも、最近見かけなくなりましたね特にこのお色は"

      H11プリメーラ+SP-JC174*2
      世田谷からOさん。
       いいタイミング’でありがとう、
      こんな買物なかなかできないっしょ。
      Mさんに感謝してくださいね、
      また、元気なあかちゃんをお連れ下さい、
      クッキーといっしょに待ってます。

           ------



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    RECARO  SP-**

    当時¥170.000で販売をされました。
    とてもお買い得印象でございました。

    当時のSRモデル(ゴムサス)で
    160.000円であったのに、このサスペンデッド
    シェル採用のモダンなモデルが10.000円アップ
    で販売されたわけですから。

    その構造はAM-19シリーズと呼ばれる3種の
    形状のなかで、もっともスポーティーな
    形状がこのSP(スポーツシリーズ)モデルです。


    手動式のモデルはすでに日本では終了されて
    電動のモデルにかんしては2017.04.16 現在構成部品が
    調達できずに販売が停止しております。再開の予定は
    あるそうです。

    sp-jまたはsp-jj
    ¥170.000
    sp-d
    ¥190.000
    sp-jc
    ¥210.000
    sp-dc
    ¥230.000
    上記税別価格でした。

    写真はSP-JCです。

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    最初の更新日:1998/03/07
    "素敵なカラーのお車でした"

      306+ST-JC  厚木のMさん。
      すみません更新がおくれまして。
      でも、仕事は早かったでしょう、
      306は金具2種、両方そろいのその場でOK。
      ただ最近のはプリテンがはいっていますので
      業務はちょっと要注意。
      でも、昼飯まえのお仕事ね、、 再調整の要がありましたら
      御連絡をおまちしま~~す。

    **

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    お問合わせ

    最初の更新日:1998/03/31
    "いまも人気の高いお車ですね"

      X90にSR-4
         横浜のIさん。
      はじめはSの中古でもなんておいでになりました。
      装着翌日かけこみ交換、
      やっぱショルダーサポートほっしいな。っと。
      そ~いうことでSR-4になりました。

    **

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    お問合わせ
    最初の更新日,1998.10.25
    "ユニークなバッジエンジニアリングでございました。"

      アスカ+ST-J351*2
      横浜からAさん。2年ぶりにありがとう、
      前はミューにご装着、
                今度はアスカに装着です、アスカといえば
                飛鳥デス。cjの型番アスカです。
                イスズのくるまにゃ変わりがないです。
                  で、一気二2脚お買い上げ、
                  どーもほんとにありがとう。
    **

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    -
    ----

    当時ご利用いただけたレカロは

    レカロの座面構造の第二世代、
    サスペンデッドシェル構造を
    もつAM-19シリーズの
    上級形状のSTモデルです。

    レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
    帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
    そののちのゴムマットあたりまでを指します。

    1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
    餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

    そののち訳があってゴムマットにもどり
    その後継としてのサスペンデッドシェル
    が投入たはずですが、販売の主力はいまも
    ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
    おります。

    発売時は
    ¥184.000でした。モデルバリエーションは
    ST-J TR-D TR-JC ST-DC 途中ST-JJが変わり
    最終時にはST-JSも追加されました。
    J-    ¥184.000 (JJ含)
    D-   ¥204.000
    JC- ¥224.000
    DC-¥244.000
    JS-  ¥140.000

    以下の画像はRECARO ST-JCです。

    当時¥224.000で販売をされ
    大好評を得ました。電動の
    リクライニング、ヒーター
    ベント装置などが装備され
    上記の価格であったのは驚異
    的なコスパでございました。

    2017.03.14 現在構成部品が
    調達できずに販売が停止
    しております。再開の予定は
    あるそうです。

    画像クリックにより現在ご利用
    中のお客様のお車集にジャンプ
    いたします(ST-JCではありますが)

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