たまりば

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2017年09月07日

大戸屋^ - ^三度め

下野グランドツーリングちう。
実はお仕事<定休日なのにね
まっ、零細はこうでなくっちゃ。
ま、け、お、し、み (//∇//)




  
タグ :大戸屋桶川


  • Posted by ジェットセット  at 13:57Comments(0)日記

     

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    お問合わせ

    最初の更新日:1998/10/03
    自動車エンジニアさまです。

     テラノ+TR-JC351
      茅ケ崎の某****のKさん。
       今年3回目のご登場。
      まあ。今回は移設ですがんなことは気にしないっと。
      まあ、ノーマルでここまで来るのが大変でしたね。
      ちょっと遠くてすみません。
      またおくさん(キレイナ)つれてきてください。
     

    現在進行中のNISSAN車へのシートの装着模様>>>

    レカロの座面構造の第二世代、
    サスペンデッドシェル構造を
    もつAM-19シリーズの
    おだやか形状のTR-JCモデルです。

    レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
    帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
    そののちのゴムマットあたりまでを指します。

    1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
    餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

    そののち訳があってゴムマットにもどり
    その後継としてのサスペンデッドシェル
    が投入たはずですが、販売の主力はいまも
    ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
    おります。

    TR-J レカロトレンドジャパンという
    名称のレカロです。発売時は
    ¥162.000でした。モデルバリエーションは
    TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
    最終時にはTR-JSも追加されました。
    J-    ¥162.000 (JJ含)
    D-   ¥182.000
    JC- ¥202.000
    DC-¥222.000
    JS-  ¥120.000

    以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。


    http://www.jetset.co.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/USED-TR-r-300x225.jpg 300w" alt="" width="450" height="338" data-mce-src="http://www.jetset.co.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/USED-TR-r.jpg" style="height: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;">

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  • Posted by ジェットセット  at 08:42Comments(0)懐かしいJETSETのお客様写真