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お問合わせ

最初の更新日:1998/09/18
"連続してお越しいただけましたねCR-V"

CR-V+TR-DC
   XXのXさん。
  ヒジョーに難しい取引なんです
  お店にくるまでCRのユーザーですから
  それ以上の性能を味合わせなきゃいけなので
  緊張するわけですね、
  何事もおこらないことをいのってます。
  不都合あったらご連絡を。

現在進行中のMITSUBISHI車へのシートの装着模様>>>

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レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTRモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-DC レカロトレンドドイツコンフォートという
名称のレカロです。発売時は
¥222.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-DC354灰色 という手動モデルの右です。


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