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最初の更新日：1999/04/24
 次から次にレガシィさんがおこしでした。

レガシー+TR-D351。
　     横浜のNさん。
　    う～ん、久しぶりの大仕事。
　　出来上がってみりゃなんのことないんですが。
　　ちょっとこのマネできないでしょね、
　　まあ、これ以外の方法はないんぢゃないでしょうかね。
　　ジェットセットスペシャルフレーム。

----　サンキューメールをいただけました  ----

ジェットセット御中
佐崎様スタッフ一同様
横浜市 N

4月24日は取り付けありがとうございました｡
土日と走ってみて取り急ぎの感想お送りします。

おじさんより
車がはやくなったよ。車がゆれなくなった。 
すごいききめ？？。
（シート替えて車までよくなる？それだけ今まで 
自分が車の中で揺れてたんですね。
運転しているかみさんの目線が自分と同じ
高さにあって なんだか変・・・・。

奥さまより
　悪天候の中、忙しい最中ありがとうございました。m(_ _)m 
     視界がとっても広くなって　(^o^)v
　腰のホールド感がとってもいいですね。
　そのうちレカロの争奪戦が・・・かな？

     また沢山乗ったらレポートします。

N

現在進行中のSUBARU車へのシートの装着模様＞＞＞

レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTR-Jモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます（JETSET調べ）

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
￥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC　途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ￥162.000 (JJ含）
D-   ￥182.000
JC- ￥202.000
DC-￥222.000
JS-  ￥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

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