たまりば

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懐かしい1998年にいただけたメール。

フォレスタ-+ST-DC351(R)。
調布からOさん。
美味しい買物ではなかったでしょうか?。
けっこうあっさり仕事が終了、
でも手抜いた訳ではないんです。
なんせ、自身で調整可能な
シート& 体型、車の組合わせ。
少し今回はウチも楽をさせてもらいました、
アリガトウ。
ぢゃ、お約束の、助手席まってまっす。
Oさんからのサンキューメール。
---サンンキューメール2----

こんにちは、佐崎社長。 フォレスター&ST-DCのOです。
冬休みに、北海道に行って来た際の感想を書きます。
今回の道程は、東京から新潟まで自走し、
新潟から小樽をフェリーで渡り、北海道を走った後、
行きと同じ方法で帰ってきました。

総走行距離は2000kmで、7泊8日で走りました。
さすがに1日に8時間連続運転をしたときは、
腰が痛くなりましたが、純正シートではこれだけの
長時間運転は不可能です。

助手席に座ったときもありましたが、1
時間ぐらいが限界でした。 腰が痛くなっても
次の日に残らないので、 次の日の運転も
苦になりませんでした。

ST-DCは色々と調整が可能なので、
腰が痛くなったらちょっと座面の角度を変えて
力を 逃がしたりすることが出来ました。

外気が-20℃ぐらいになると、
車のヒーターの効きも悪くなり、
シート・ヒーターを連続で使用した
こともありましたが、 大変重宝しました。

車の挙動もよくつかめ、 安心して
すべらせることができました。
ただ1点難点がありまして、
両方の太股(特に右側)が痛くなりました。
たぶん 、座面のサイドサポートの構造部が
太股に当たっているためだと思います。

右側が痛いのはST-DCが右後ろ下がりに
なっているためではと思いますが 、
どうでしょうか。 それにしても、効果は絶大でした。
ありがとうございました。
1/15に友達が修理に行くというので、
同乗していこうと思っています。
(シート前倒し機構の不良だそうです。
Y&SVX&SP-Jの組み合わせです。)


Oさんからのサンキューメール。
----以下その1----
こんにちは、佐崎社長。昨日スタイルを
取り付けてもらったフォレスターのOです。
あの後、調布の自宅まで帰ったのですが、
着いた時にもっと運転していたいと
思った のは久しぶりでした。行きは日野の
駅前あたりから腰が痛くてモソモソ
していたのが 嘘のようです。

さて、レカロと純正シートを比較し
た印象を書きます。
1.クッションについて。

・純正シート:クッション材が柔らかいうえ、
シート表皮をシートの骨格 に1枚布で
貼り付けているので、段差を乗り越える
ときにトランポリンの上に乗って
いるように跳ね回ってしまう。
・レカロ:クッション材は堅いのに
ショックを上手く吸収してくれる。
おかげで、腰や内臓の負担が軽減されそうです。

2.サポートについて
・純正シート:コーナで横Gを
感じる度に腰をねじり、負担がかかる。
・レカロ:サイドサポートの調整機能もあり、
しっかりとサポートしてくれます。
でも、窮屈ではありません。身体的にも、
精神的にも良いです。 また、座面の
サイドサポートのおかげで、
足が開かず楽です。

3.シートヒーターは今朝早速使いました。
気温が2℃だった事もあり、
じわじ わお尻と腰が温かく
なってきて快適でした。
とりあえずこんな状況です。
近いうちに長距離を運転してみて、
また、報告してみた いと思います。
追伸:シートレール後端の
プラスチックカバーはあるのでしょうか?
昨日、帰ってから気付きました。
----------------

ということで、よき体系も そうでは無い
体型のみんな 任せてJETSETまでどうぞ。
どうぞ同型のお車や、それ以外のお車、
マニュアル車全般、舶来車全般で、運転時に
お体に違和感を感じられましたら
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同様な動きをしますので、ケースに
よっては装着の方法によって
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    Posted by ジェットセット  at 09:36 │Comments(0)懐かしいJETSETのお客様写真サンキューメール

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    1998年11月の装着でした。フォレスターにレカロ。
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