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懐かしいお客様写真再掲:ゴルフ・VW(ワーゲン)にレカロシート。


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お問合わせ

最初の更新日:1999/11/03
効率最高のレカロシートでした。

  ゴルフ3+TR-JC351
   相模原のxさん。
  先週バイクで下見に来店、、。
  マイクロロン話でもりあがりましたねえ
  今日は衣装違いで、気が付かなかったスミマセン、
  さてさて、ポジションいかがかな
  1週間は乗ってみて、おねがいします。
  今日はほんとにありがとう。

現在進行中のVW車へのシートの装着模様>>>

装着レカロのシンプルなご案内。



レカロの座面構造の第二世代、
サスペンデッドシェル構造を
もつAM-19シリーズの
おだやか形状のTRモデルです。

レカロのサスペンションの第1世代は柔道の
帯様なものを格子に編んだ衝撃緩和素材と
そののちのゴムマットあたりまでを指します。

1.5世代はプレマフレックスと呼ばれる
餅網型サポートを呼びます(JETSET調べ)

そののち訳があってゴムマットにもどり
その後継としてのサスペンデッドシェル
が投入たはずですが、販売の主力はいまも
ゴムサスペンションが圧倒的多数を占めて
おります。

TR-J レカロトレンドジャパンという
名称のレカロです。発売時は
¥162.000でした。モデルバリエーションは
TR-J TR-D TR-JC TRDC 途中TR-JJが変わり
最終時にはTR-JSも追加されました。
J-    ¥162.000 (JJ含)
D-   ¥182.000
JC- ¥202.000
DC-¥222.000
JS-  ¥120.000

以下の写真はTR-J という手動モデルの右です。

http://www.jetset.co.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/USED-TR-r-300x225.jpg 300w" alt="" width="450" height="338" data-mce-src="http://www.jetset.co.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/USED-TR-r.jpg" data-mce-selected="1" style="height: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle; outline: rgb(114, 119, 124) solid 1px; resize: none;">




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